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      長安大學怎么樣

      觀點一

      先談排名,從18年的60多到19年的90多我真的有點懵,這意味著什么,今年的分數線是可能會下降的,那我們這些去年考過來的學生豈不是倒霉了?
      學校的排名最近幾年一直在下降,從13年40多名到現在90多,現在甚至連陜西省內的一些一本都比不過。更讓我們郁悶的是在第四輪學科評估中一個A都沒有,連評上B的都學科少得可憐。長安大學一味地吃老本,自居公路亞洲第一,固步自封,這樣子真的很不好。
      再談一談學風,上課除了個別老師很負責任外,其他的老師就是念ppt,好的,我們明白大學里自學很重要,但是起碼得給學生們一個方向吧!瞧瞧工圖課講的是什么?CAD都不帶講的,拜托,雖然我們專業水,但是這種基礎的東西也不能一點不講吧?還有選修課,我承認有的是為了混學分,但是有的是真的有興趣想了解一下,但是呢,大部分(注意,是大部分)老師覺得選修是水課,連老師都不在乎,學生會在乎?
      期末考試,發一套練習題,考試大部門都是上面的題型,這是考試嗎?感覺學的知識完全不能活用,期末考試完全就是在拼記憶力。
      最后,管理問題。新生基本都在渭水校區,而領導和老師大部分都在本部,說實話一年了我連我們院長都沒見過,叫什么?不知道。好吧,這也沒什么。聽說去年換了校長,希望能大力改革吧。
      說了這么多,完全沒有鄙視學校的意思,只是恨不爭氣啊。

      觀點二
      下面,我會從幾個與普通本科學生有關的角度說說長安大學。

      第一,財務水平。發展離不開資金的支持,長安大學合并成立只有十年左右,各方面依舊處于不斷建設中。2014年度部門預算公開信息-zerui87 這里可以下載2014年度財務預算,年總收入約2.2億人民幣。211高等院校一般總收入在5千萬到2億之間,意味著長安大學在同等級高校中資金是較充裕的。這其中,每年用于基礎設施建設的資金約為2千萬。

      第二,學科質量。眾所周知,長安大學以公路交通、汽車制造專業聞名。教學經驗很豐富,實習機會很多。這些重點學科在同等級高校里發展更為成熟。http://www.xahu.edu.cn/html/zdxk.html其他專業領域則實力較弱。具體的教學方法,包括教材選用、課程計劃的設計合理性,可以咨詢這些校友
      等等,信息來自于關注長安大學用戶列表。

      第三,學習氛圍。圖書館、自習室總是有著非常多認真讀書的同學。但是,除晨讀外,校園里可以見到學習的人并不多,這也許和工科學校的環境有關。長安大學致力于培養工程型技術人才,課業內知識的重要性遠遠大于其他,因此,人文式的學習環境并不理想。然而,自學是非常重要的技能,有效率地通過閱讀、分析、訓練掌握某種知識,實際上并不依靠外因,所以,無論是在清華大學還是民辦???,這一點都是一樣的。

      第四,學校建設。實驗室的設施情況http://www.xahu.edu.cn/html/sysjs.html 值得注意的是,本科生可以享受的資源并不包括全部。位于秦嶺太白山校區是專門的實驗基地,相關專業二年級會去那里實習。渭水校區本科生院是獨立于大學城存在的,給學生社團、社會實踐的便利造成不利的影響。校區有效占地面積約1700畝(除渭水實習基地),2013年新征地約300畝。體育運動場所比較單一,都是常規項目。食宿條件等可以參見百度貼吧。

      第五,深造與就業。長安大學學生考研比例不高,因為多數專業與工作對口且招聘便利。中鐵、中建這些集團都與長安大學保持著密切的來往。具體就業方向,可以參考http://www.zhihu.com/question/20784250 等。

      長安大學精品學科分數線較高,普通學科分數在211院校中屬于偏低。其知名度低的原因主要在于優勢專業比較冷門,而學院均衡建設不到位。西安的高校非常多,包括交通大學在內,地處西北內陸的先天環境注定信息閉塞并且資源不充分,客觀來講,在相對應層次里,與沿海學校的差異還是比較大。

      觀點三
      可以說長安大學是有很多堅實的用戶者的,原回答里的負能量現在也逐步正在改善,比如宿舍有空調了,體育場也正在建,預期下學期就能投入使用。
      現在我以準大三的視角再來回答這個問題。
      考風考紀正在改善,但效果仍不顯著,可以說每個考場都是10+的同學在作弊。
      學校的科研水平較弱,教師發高水平論文的能力不足,難以完成國家分配的任務,更別說指導學生科研,與其他學校比有較大差距。
      學校老師帶工程能力極強,課外薪水高。從港珠澳大橋大家都能看出來,就不需要我贅述了。
      硬件設施正在完善,但仍有較大提升空間。
      學校行政管理較為混亂,存在辦事難的問題。
      學校學院提供的實習有強制要求實習單位,并且單位不盡如人意,引起學生強烈不滿。
      找到積極的學習團體后,學習氛圍較好。
      門禁措施使這個學校更像一個內陸高中。學校領導就像思想傳統封建的老人,絲毫看不到開放的,與外界接軌的有效措施。
      為了教學評估給學生施加各方面的壓力,做各方面的表面工作,說是雙一流評好了最終收益的是學生,但是教學評估評估是學校的教學,軟硬件,老師實力,還是其他的表面看到的東西領導難道沒有一點數嗎
      如果你有任何文化藝術方面的樂趣或者夢想,這個學??梢韵氡M辦法扼殺。舉個例子文藝晚會舞臺后臺放了一架鋼琴,作為集體舞的演員在排練間隙我就在后臺彈了幾首曲子,當晚學校發通告禁止任何人碰那臺鋼琴出事了學院負責賠償:) 我真的一臉懵逼為什么正常彈琴學校擔心你彈壞要賠償。那也是在學校唯一一次看到鋼琴。詢問多次學長學校是否有供學生練習的琴房均得到否定答案。
      考風考紀極為糟糕,許多老師對作弊視而不見。
      任何有關網絡預訂的工作在長安大學都極難開展,無論是教材預訂還是網上選課,系統永遠炸,經常發通告說校園卡充值系統炸了不能充錢。終端大概是土豆吧。
      宿舍條件,如果你運氣不好沒有選到豪華宿舍,那么,你只能靠意志力生存??催^一個宿舍條件分數,復旦100分福州大學60分鄭州大學30分長安大學0分。6人間有多擠呢,從門到陽臺,需要所有舍友起立讓開。沒有空調沒有熱水沒有獨衛。六棟宿舍樓一個澡堂,一層一個衛生間,衛生條件不說了,氣味感人。
      籃球場是水泥地,室內乒乓球桌只有三張,平時不讓用,上體育課的時候一個網球場八個人打。
      和以前同學視頻他們都很難想象我為什么會對這個大學評價這么差,我也很難想象。這個211的名號到底值不值得。
      如果再給我一個機會選擇,我絕對不會因為211選擇這個學校。

      觀點三
      官僚主義嚴重,特別是我們小學院,材料學院,大一大二的兩個輔導員還挺好的,嚴厲但能體諒我們,我們大三的時候換成了前三屆的一個學姐,她考研失敗了回來當我們輔導員,做人極差,我們讀大四的時候她已經考上我們學院研究生,我們整個宿舍人吐槽她傻逼,點名集合的時候,她把我們當小學生一樣訓話,而她自己站在后面和長得高大的男班長談笑風生,每天吃飯都是不同的男班長陪著吃飯,另外我們那時大三的晚點名時間出了名的,先是她底下的兩三個班長上去每個星期輪流發言,其次再到這位輔導員發言,最后她要請學院領導發言,一個晚點名可以長達一個小時,令人發指!我們只能看別的學院早就散場奔向大食堂。后來之所以不想考本校研究生,是因為大四做畢設的時候接觸了老師手下的研究生,同宿舍的人一起聊天,都一直贊同接觸的研究生狀態很差。另外大四的時候,老師為了拼學院之間的就業率,逼我們在研究生復試的時候去找工作,必須把三方協議書交上,并直言我們考外??鐚I是沒法通過復試的。
      另外學校的學生活動管的很嚴格,這個可以理解,整個西安高校都管的很嚴格。如果想通過學生團體活動多多鍛煉,建議不要報考。
      還有作弊風氣太厲害了,在火車上遇到其他高校的學生都被吐槽到這個了,說打電話給我們學校的同學,那邊人接電話說在考試吶,等下回。四級考試雷同卷太多了,被教育部直接點名。另外感覺學校包括很多學生總是沉浸在公路專業亞洲前幾的這種輝煌里,這種已經是過去的榮譽了,拿著這種榮譽和所謂的就業率其實很浮躁的,現實是普通的一本大學也許科研能力不夠突出,但是學生的團體活動非常精彩,開放包容,又或者是學校學風嚴謹,學校的知名度也較廣,雖然排名不夠前,但是綜合實力越來越強。說句不好聽,真的出了陜西,知道長安大學的人真的很少,那時我們去西安理工參加招聘會,HR問我們長安大學是一本的嗎,夠尷尬的了。




      官方介紹



      長安大學直屬國家教育部,是教育部和交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉建設部、陜西省人民政府共建的國家"211工程"重點建設大學,是國家 "985工程"優勢學科創新平臺建設高校,2000年由始建于二十世紀50年代初的原西安公路交通大學、西安工程學院、西北建筑工程學院合并組建而成。學校座落于歷史文化名城西安,現有校本部和渭水2個校區、太白山和梁山2個教學實習基地,校園面積3745畝。校本部毗鄰西安大雁塔,渭水校區位于國家級西安經濟技術開發區。60多年來,長安大學逐步發展成為以工為主,理工結合,人文社會科學與基礎學科協調發展,以培養公路交通、國土資源、城鄉建設等專業人才為辦學特色,在國內外有一定影響的高等學府,已為國家培養各類畢業生21萬余人。

      學校設有21個教學院(系),有5個國家級重點學科,26個部省級重點學科,8個博士后科研流動站,8個一級學科博士點,52個二級學科博士點,26個一級學科碩士點,119個二級學科碩士點,79個本科專業;有公共管理、工商管理等9個碩士專業學位授權類別,16個工程碩士招生領域,是國家大學生文化素質教育基地、中國人民武裝警察部隊后備警官選拔培訓基地?,F有全日制學生34000余人,其中博士研究生、碩士研究生、外國留學生10000余人。近幾年畢業生總體就業率連年穩定在93%以上。學校有2個國家工程實驗室,7個教育部重點實驗室和工程研究中心,13個交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉建設部、陜西省重點實驗室和工程技術研究中心,2個陜西省人文社會科學重點研究基地。擁有全國高校唯一的汽車綜合試驗場。學?,F有專任教師2011人,其中,中國工程院院士3人,國家"千人計劃"專家1人,"長江學者"特聘教授2人、講座教授2人,教授、副教授1175人,博士生導師150余人,碩士生導師780余人;有國家級、省部級有突出貢獻專家7位,80余人入選"新世紀百千萬人才工程"國家級人選和教育部、交通運輸部、陜西省等各類高層次人才計劃。

      我校是全國較早進行研究生教育的高校之一,1978年恢復研究生招生,1983年開始招收博士研究生。經過30多年的努力,學校學位與研究生教育工作取得了長足發展,形成了博士、碩士和專業學位、同等學力人員申請學位等多層次、多類型、較為完整的學位與研究生教育體系,已成為公路交通、國土資源、城鄉建設等行業高層次人才培養的重要基地。學?,F有5個國家級重點學科,26個部省級重點學科,7個博士后科研流動站,8個一級學科博士點,50個二級學科博士點,26個一級學科碩士點,116個二級學科碩士點;有工程碩士、公共管理碩士、工商管理碩士等7個碩士專業學位類別。擁有一支包括中國工程院院士、國家“千人計劃”特聘教授、長江學者在內的高水平研究生導師隊伍。2個國家工程實驗室、19個省部級重點實驗室以及5萬平方米的交通科技大廈和地學科技大廈,為研究生培養教育提供了良好的環境。截止2011年,學校已培養各類研究生12000余人?,F有在校博士、碩士研究生8000余人。

      學校堅持產學研相結合,近年來,共承擔了包括國家"973"、"863"和國家自然科學基金等重點科研課題在內的科研項目6000余項,榮獲包括國家科技進步一等獎在內的國家科技獎勵20項,省部級一等獎31項,其他省部級獎勵500余項;承擔了包括國家規劃課題在內的各類教育教學研究項目380余項,獲得國家級和省級教學成果獎50余項。年科研經費超過7億元。學校編輯出版《中國公路學報》《交通運輸工程學報》《交通運輸工程學報(英文)》《建筑科學與工程學報》《地球科學與環境學報》《長安大學學報(自然科學版)》《長安大學學報(社會科學版)》《筑路機械與施工機械化》等8種學術性期刊,其中1種為國家百強報刊,2種為國家重點建設期刊,3種Ei數據庫收錄期刊,5種為中文核心期刊?!吨袊穼W報》《交通運輸工程學報》連續入選"百種中國杰出學術期刊"。

      學校1956年開始招收外國留學生,先后培養美國、德國、日本、澳大利亞、越南、坦桑尼亞、也門等40多個國家和地區的留學生2000多人,現有在校留學生612多人。學校還是我國最早承擔援外教育和首批招收港、澳、臺學生的高校之一。近年來,學校適應高等教育國際化的發展趨勢,加大對外交流與合作的力度,先后與美國、英國、俄羅斯、烏克蘭、日本、韓國等80多個國家和地區的120多所高等學校及科研機構開展了交流與合作,加入了"1+2+1中美人才培養計劃",與俄羅斯國立羅斯托夫建筑大學等成立國際大學聯合體,設有國家外專局長安外語培訓中心。近年來,學校主辦、承辦了一系列高水平國際國內學術會議。 經過長期的辦學實踐,學校形成了"自強不息、求真務實、團結奮進、追求卓越"的精神,贏得了良好的社會聲譽。在新的歷史階段,學校堅持高舉中國特色社會主義理論偉大旗幟,以科學發展觀為指導,堅持走創新發展、內涵發展、特色發展之路,著力實施“卓越人才培養計劃”“卓越科研提升計劃”“卓越人才隊伍建設計劃”,全面提高教學科研水平和人才培養質量,持續提升學校的核心競爭力和綜合實力,全面推進特色鮮明的高水平大學建設。
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